Ahogy az elektromos járművek globális piaca növekszik, az elektromos járművek anyagok, például az elektromos acél iránti kereslet lépésről lépésre növekszik. A motorok határozzák meg a jármű lóerejét, és központi szerepet játszanak az elektromos járművek hatékonyságában és általános teljesítményében. Így a kiváló minőségű elektromos acélokat keresik az autógyártók, amelyek a növekvő elektromos járművek piacának legnagyobb részesedéséért versengenek.
Mi az elektromos acél?
Az elektromos acél, más néven szilíciumacél, vasból és szilíciumból álló acélötvözet, amelyet motorok, transzformátorok és generátorok magjainak készítésére használnak. Ez a lágyabb típusú acél különféle mágneses tulajdonságokat generálhat, nagy permeabilitással és alacsony magveszteséggel rendelkezik. Kis hiszterézisgörbéje van, ami csökkenti a mágneses hiszterézist, valamint a vasveszteséget vagy az energiaveszteséget.
Elektromos acélhoz kétféle szerkezet létezik; gabonaorientált és nem orientált.
Szemcseorientált elektromos acéllapokat leggyakrabban transzformátorokhoz alkalmazzák
A szemcseorientált elektromos acél szerkezetében egyenletes, konzisztens szemcseirány van, ami nagyobb fluxussűrűséget és mágneses telítettséget tesz lehetővé. Leggyakrabban a szemcse-orientált elektromos acélt olyan transzformátorokhoz használják, amelyek előre megjósolható és specifikus mágneses térrel rendelkeznek.
Nem orientált elektromos acéla lemezeket hagyományosan összehegesztik elektromos motorokká
Az elektromos acél minőségét meghatározó fő tényező a minimális magveszteség. A mágneses tér irányának állandó változása miatt a keletkező energia könnyen elveszhet hő formájában. A magveszteség csökkentését jó minőségű elektromos acélokkal kell elérni, amelyek nagy fluxussűrűséggel és alacsonyabb magveszteséggel rendelkeznek.
Hidegen hengerelt, nem szemcseorientált acél
